1. Пры якіх асаблівых абставінах неабходна замяніць алейны і паліўны фільтры?
Паліўны фільтр выкарыстоўваецца для выдалення з паліва такіх прымешак, як аксід жалеза і пыл, прадухілення закаркаванні паліўнай сістэмы, зніжэння механічнага зносу і забеспячэння стабільнай працы рухавіка.
У цэлым цыкл замены паліўнага фільтра рухавіка складае першы раз 250 гадзін працы, а затым кожныя 500 гадзін працы.Канкрэтны час замены павінен гібка кантралявацца ў залежнасці ад розных узроўняў якасці паліва.
Калі манометр фільтра выдае сігнал трывогі або паказвае ненармальны ціск, неабходна праверыць фільтр на наяўнасць парушэнняў.Калі гэта так, яго трэба замяніць.
Калі ёсць уцечка або дэфармацыя на паверхні фільтруючага элемента, неабходна праверыць, ці няма ў фільтры парушэнняў.Калі такія ёсць, іх трэба замяніць.
2. Ці лепшая дакладнасць фільтрацыі алейнага фільтра рухавіка?
Для рухавіка або абсталявання адпаведная дакладнасць фільтрацыі фільтруючага элемента павінна дасягнуць балансу паміж эфектыўнасцю фільтрацыі і зольнасцю.Выкарыстанне фільтруючага элемента з празмерна высокай дакладнасцю фільтрацыі можа скараціць тэрмін службы фільтруючага элемента з-за яго нізкай зольнасці, тым самым павялічваючы рызыку заўчаснага закаркавання маслянага фільтруючага элемента.
3. У чым розніца ва ўплыве маторнага алею і паліўнага фільтра нізкай якасці на абсталяванне ў параўнанні з чыстым маторным алеем і паліўным фільтрам?
Чыстае маторнае масла і элементы паліўнага фільтра могуць эфектыўна абараніць абсталяванне і падоўжыць тэрмін яго службы;Няякасны маторны алей і паліўныя фільтруючыя элементы не могуць эфектыўна абараніць абсталяванне, падоўжыць тэрмін яго службы і нават пагоршыць яго стан.
4. Якую карысць можа прынесці машыне выкарыстанне якаснага маторнага масла і паліўнага фільтра?
Выкарыстанне высакаякаснага маторнага масла і паліўных фільтраў дазваляе эфектыўна падоўжыць тэрмін службы абсталявання, знізіць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і зэканоміць грошы карыстальнікаў.
5. Ці неабавязкова выкарыстоўваць якасныя фільтруючыя элементы, паколькі абсталяванне вытрымала гарантыйны тэрмін і эксплуатуецца доўгі час?
Рухавікі старога абсталявання больш схільныя да зносу, што прыводзіць да выцягвання цыліндраў.Такім чынам, старое абсталяванне патрабуе высакаякасных фільтруюць элементаў для стабілізацыі паступова нарастаючага зносу і падтрымання прадукцыйнасці рухавіка.
У адваротным выпадку вам прыйдзецца выдаткаваць вялікія грошы на рамонт, альбо загадзя адмовіцца ад рухавіка.Выкарыстоўваючы чыстыя фільтруючыя элементы, вы можаце гарантаваць, што агульныя эксплуатацыйныя выдаткі (агульныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, рамонт, капітальны рамонт і амартызацыю) будуць самымі нізкімі, і гэта таксама можа павялічыць тэрмін службы рухавіка.
6. Пакуль фільтруючы элемент танны, ці можна яго ідэальна ўсталяваць на рухавік?
Многія айчынныя вытворцы фільтруючых элементаў проста капіруюць і імітуюць геаметрычныя памеры і знешні выгляд арыгінальных дэталяў, не звяртаючы ўвагі на тэхнічныя стандарты, якім павінен адпавядаць фільтруючы элемент, ці нават не разумеюць зместу тэхнічных стандартаў.
Канструкцыя фільтруе элемента прызначана для абароны сістэмы рухавіка.Калі прадукцыйнасць фільтруючага элемента не адпавядае тэхнічным патрабаванням і губляе фільтруючы эфект, прадукцыйнасць рухавіка будзе значна зніжана, а тэрмін службы рухавіка будзе скарочаны.
Напрыклад, працягласць жыцця дызельнага рухавіка напрамую залежыць ад 110-230 грамаў пылу, якія праглынаюцца перад пашкоджаннем рухавіка.Такім чынам, неэфектыўныя і непаўнавартасныя фільтруючыя элементы прывядуць да паступлення большай колькасці крам у сістэму рухавіка, што прывядзе да ранняга капітальнага рамонту рухавіка.
7. Выкарыстаны фільтруючы элемент не выклікаў ніякіх праблем з машынай, таму ці не трэба карыстальнікам марнаваць больш грошай на высакаякасныя фільтруючыя элементы?
Вы можаце або не можаце адразу ўбачыць уплыў неэфектыўных і непаўнавартасных фільтруючых элементаў на рухавік.Здаецца, рухавік працуе нармальна, але шкодныя прымешкі, магчыма, ужо патрапілі ў сістэму рухавіка і пачалі выклікаць карозію, іржу, знос і іншыя пашкоджанні дэталяў рухавіка.
Гэтыя пашкоджанні няяўныя і ўспыхнуць, калі яны назапашваюцца да пэўнай ступені.Нягледзячы на тое, што на дадзены момант прыкмет няма, гэта не значыць, што праблемы не існуе.
Як толькі праблема выяўляецца, можа быць занадта позна, таму настойванне на выкарыстанні высакаякасных і гарантаваных фільтруючых элементаў можа забяспечыць максімальную абарону рухавіка.
Час размяшчэння: 18 мая 2023 г