1. Katika hali gani maalum unahitaji kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta na chujio cha mafuta?
Kichujio cha mafuta hutumika kuondoa uchafu kama vile oksidi ya chuma na vumbi kutoka kwa mafuta, kuzuia kuziba kwa mfumo wa mafuta, kupunguza uchakavu wa kimitambo, na kuhakikisha uendeshaji thabiti wa injini.
Kwa ujumla, mzunguko wa uingizwaji wa chujio cha mafuta ya injini ni masaa 250 ya operesheni kwa mara ya kwanza, na kisha kila masaa 500 ya operesheni.Muda mahususi wa uingizwaji unapaswa kudhibitiwa kwa urahisi kulingana na viwango tofauti vya ubora wa mafuta.
Wakati kipimo cha shinikizo la kichungi kinapoonya au inaonyesha shinikizo isiyo ya kawaida, ni muhimu kuangalia chujio kwa upungufu wowote.Ikiwa ni hivyo, lazima ibadilishwe.
Wakati kuna uvujaji au deformation juu ya uso wa kipengele chujio, ni muhimu kuangalia kama kuna abnormalities katika chujio.Ikiwa kuna yoyote, lazima ibadilishwe.
2. Je, usahihi wa kuchuja wa chujio cha mafuta ya injini ni bora zaidi?
Kwa injini au kifaa, usahihi wa uchujaji wa kipengele cha chujio unapaswa kufikia usawa kati ya ufanisi wa kuchuja na uwezo wa majivu.Kutumia kipengele cha chujio kilicho na usahihi wa juu wa kuchuja kunaweza kufupisha maisha ya huduma ya kipengele cha chujio kutokana na uwezo wake mdogo wa majivu, na hivyo kuongeza hatari ya kuziba mapema kwa kipengele cha chujio cha mafuta.
3. Ni tofauti gani katika athari za mafuta ya injini duni na chujio cha mafuta kwenye vifaa ikilinganishwa na mafuta ya injini safi na chujio cha mafuta?
Mafuta ya injini safi na vipengele vya chujio vya mafuta vinaweza kulinda vifaa kwa ufanisi na kupanua maisha yake ya huduma;Mafuta ya injini ya ubora duni na vichungi vya mafuta haviwezi kulinda vifaa kwa ufanisi, kupanua maisha yake ya huduma, na hata kuzidisha hali yake.
4. Je, matumizi ya mafuta ya injini ya hali ya juu na chujio cha mafuta yanaweza kuleta faida gani kwa mashine?
Matumizi ya mafuta ya injini ya ubora wa juu na vichungi vya mafuta yanaweza kupanua maisha ya kifaa kwa ufanisi, kupunguza gharama za matengenezo na kuokoa pesa za watumiaji.
5. Je, sio lazima kutumia vipengele vya chujio vya ubora wa juu kwa kuwa vifaa vimepitisha muda wa udhamini na imekuwa ikitumika kwa muda mrefu?
Injini za vifaa vya zamani zinakabiliwa zaidi na kuharibika, na kusababisha kuvuta silinda.Kwa hiyo, vifaa vya zamani vinahitaji vipengele vya chujio vya ubora wa juu ili kuimarisha kuvaa hatua kwa hatua na kudumisha utendaji wa injini.
Vinginevyo, italazimika kutumia pesa nyingi kwenye ukarabati, au itabidi utupe injini yako mapema.Kwa kutumia vipengele safi vya chujio, unaweza kuhakikisha kwamba gharama ya jumla ya uendeshaji (gharama ya jumla ya matengenezo, ukarabati, matengenezo makubwa, na kushuka kwa thamani) unayotumia ni ya chini zaidi, na inaweza pia kupanua maisha ya huduma ya injini.
6. Kwa muda mrefu kama kipengele cha chujio ni cha bei nafuu, kinaweza kusakinishwa kikamilifu kwenye injini?
Wazalishaji wengi wa vipengele vya chujio vya ndani huiga tu na kuiga vipimo vya kijiometri na kuonekana kwa sehemu za awali, na si makini na viwango vya uhandisi ambavyo kipengele cha chujio kinapaswa kufikia, au hata hawaelewi maudhui ya viwango vya uhandisi.
Muundo wa kipengele cha chujio ni kulinda mfumo wa injini.Ikiwa utendaji wa kipengele cha chujio hauwezi kukidhi mahitaji ya kiufundi na kupoteza athari yake ya kuchuja, utendaji wa injini utapungua kwa kiasi kikubwa na maisha ya huduma ya injini yatafupishwa.
Kwa mfano, maisha ya injini ya dizeli yanahusiana moja kwa moja na gramu 110 hadi 230 za vumbi lililoingizwa kabla ya uharibifu wa injini.Kwa hiyo, vipengele vya chujio visivyo na ufanisi na duni vitasababisha magazeti zaidi kuingia kwenye mfumo wa injini, na kusababisha urekebishaji wa injini mapema.
7. Kipengele cha chujio kilichotumiwa hakijasababisha matatizo yoyote kwa mashine, kwa hiyo ni lazima kwa watumiaji kutumia pesa zaidi kwenye vipengele vya ubora wa chujio?
Huenda au usione mara moja athari za vipengele vya chujio visivyofaa na duni kwenye injini.Injini inaonekana kufanya kazi kama kawaida, lakini uchafu unaodhuru unaweza kuwa tayari umeingia kwenye mfumo wa injini na kuanza kusababisha kutu, kutu, kuchakaa na uharibifu mwingine wa sehemu za injini.
Uharibifu huu ni dhahiri na utalipuka wakati wa kujilimbikiza kwa kiwango fulani.Ingawa hakuna dalili kwa sasa, haimaanishi kuwa tatizo halipo.
Tatizo linapogunduliwa, huenda limechelewa, hivyo kusisitiza kutumia vipengele vya kichujio vya ubora wa juu na uhakika kunaweza kutoa ulinzi wa juu zaidi kwa injini.
Muda wa kutuma: Mei-18-2023